【宝盈app平台登录|官网下载】日前，中铁十四局集团承包的安徽滁州楚马高速公路130米跨越和宁客运专线转体桥，这是国内第一座无明段转体桥。经过国内多位专家论证，主体转体结构施工已经完成，转入梁支架施工阶段。安徽滁州楚马高速公路与和宁客运专线转体桥交叉130米，为高架桥。施工环境差，安全系数低。

桥梁顶面距原地面约25米，和宁铁路顶部净空10.071米，转体结构施工距既有线仅14米，安全系数低，施工风险高。合宁客运专线拥挤，平均8分钟就有一列高铁通过。

这座桥的旋转梁很重，长130米，重17370吨。该桥转体部分施工工艺简单，精度要求极高。

球剪钢板厚度为50 mm，安装时顶面任意两点高度差不小于1 mm，中心错开误差不小于1 mm。。

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